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中長期的無縫鋼管需求預(yù)期
2020-12-14
全國范圍進(jìn)入長達(dá)數(shù)月的降溫時(shí)期，特別是黃河以北地區(qū)，戶外溫度會(huì)長期保持低溫狀態(tài)。一般這個(gè)時(shí)候開始，板材需求可能還較為穩(wěn)定，但是以戶外工程消耗為主的建筑鋼材的消費(fèi)將大幅度降低。屆時(shí)，北方地區(qū)不但是鋼廠資源會(huì)發(fā)往南方尋求出路;在傳統(tǒng)的"冬季囤貨"價(jià)值逐漸消失后，即便是有門路的貿(mào)易商資源也會(huì)大量南遷，爭奪南方市場的有限需求，在供應(yīng)壓力大幅增加的情況下，期盼無縫鋼管鋼價(jià)在冬季反彈的可能性幾乎是"奢望"。
最近筆者走訪上海部分無縫鋼管鋼材市場、倉庫時(shí)發(fā)現(xiàn)，開始出現(xiàn)一些陌生資源的影子。據(jù)了解，陌生資源竟不是北方鋼廠南下之物，而是東北等地一些大型貿(mào)易商的貨物。與此同時(shí)，廣東、福建等地也開始出現(xiàn)"北貨"的影子。
對此，觀察人士指出，近期國內(nèi)無縫鋼管鋼市總體呈現(xiàn)"南強(qiáng)北弱"走勢，一些在南方地區(qū)有渠道的鋼貿(mào)資源開始遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，爭取獲利;應(yīng)當(dāng)還算不得傳統(tǒng)意義上的冬 季"北鋼南運(yùn)"潮;預(yù)計(jì)在進(jìn)入十一月份后，檔北方地區(qū)隨著雨雪、冰凍氣候蔓延，戶外工程施工大規(guī)模放緩后，北方鋼廠資源才會(huì)陸續(xù)難下，形成今年的第一輪 "北鋼南運(yùn)"，當(dāng)前的可以視為"先鋒軍";由于量少力薄，暫時(shí)還影響不到南方鋼市的走勢。
然而，就中長期的無縫鋼管需求預(yù)期而言，今冬的鋼材需求可能明顯低于去年同期。
一方面是因?yàn)楹暧^利好因素不足。自年中國家為保住經(jīng)濟(jì)增長下限而出臺(tái)了一系列的"微刺激"政策措施后，我國的經(jīng)濟(jì)形勢總體好轉(zhuǎn)，持續(xù)回升;在國家繼 續(xù)改革、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)為核心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思想下，短期內(nèi)來自政策性紅利支持的可能性不大。而即將于11月召開的三中全會(huì)，市場猜測將最終定性"新城鎮(zhèn)化戰(zhàn) 略"，猜測多以人的城鎮(zhèn)化為主，造城運(yùn)動(dòng)被弱化的可能性很大，這從下半年以來房地產(chǎn)市場的投資增速遠(yuǎn)低于市場預(yù)期可初見端倪。
一方面是下游用無縫管鋼行業(yè)年度計(jì)劃接近尾聲，后續(xù)動(dòng)力減弱。9月初以來，全國大批重點(diǎn)工程項(xiàng)目集中開工，獲批項(xiàng)目總投資金額高達(dá)23485.9億，環(huán)比 增長18.42%。截至9月底，保障房項(xiàng)目已開工620萬套，基本建成410萬套，完成投資8200億元，分別完成年度任務(wù)的98%和87%。另外，1至 9月全國鐵路投資完成3286.96億元，完成計(jì)劃的63.2%，特別是地方鐵路投資完成率較去年同去猛增289%左右。部分重大項(xiàng)目接近尾聲，而鐵路投 資尚有一定的目標(biāo)，但均較去年同期有所加快。加上寒冬來襲，北方戶外施工條件受限，可以理解為，年內(nèi)下游用鋼行業(yè)，特別是建筑行業(yè)，重大項(xiàng)目開工和施工進(jìn) 度會(huì)受到一定的滯緩，加上地方債務(wù)問題嚴(yán)重，融資依然是制約開工和施工進(jìn)度的主要障礙;可能在一定程度上制約鋼材的消耗程度。
